NM.png

Oficiální zastoupení pro Českou a Slovenskou Republiku

Fisher 25

1. KONSTRUKCE
• Trup je odolný ručně pokládaný tvarovaný sklolaminát (GRP) včetně čirého gelu pod čarou ponoru. Balast z litého kovu je uzavřen ve sklolaminátovém kýlu a je obalen dalšími lamináty, aby tvořil integrální součást trupu.
• Paluba je z ručně pokládaného odolného tvarovaného laminátu. Ve všech vodorovných plochách je překližková výstuž. Těžce namáhané plochy jsou dodatečně zesíleny. Paluba je spojená s trupem.
• Přepážky jsou přilaminovány k palubě a trupu, výsledkem je silný jednotný celek.
• Kokpit je nedílná součást tvarované paluby z GRP, je samovylévací s odtoky.
• V zadní přepážce je poklop s přístupem k úložným skříňkám.
• V pravém sedadle je odvodněná skříňka na plynovou bombu.
• Silné ochozy z dvojitého GRP, včetně spojení trupu s palubou, jsou integrální částí paluby a jsou zakryty 25mm teakem. Teaková je také oděrka. Teak je nechán neošetřený.
• Trup a paluba jsou v barvách dostupných na skladě, poradíme s výběrem.
2. MOTOR
• Yanmar 3YM30 atmosférický tříválec, dieselový motor vyvíjející sílu 29 hp při 3,600 ot/min se zdvihovým objemem 1123 cm3 tvoří komplet s redukční převodovkou. Motor má vlastní chlazení sladkou vodou a je opatřen výfukem chlazeným vodou s vodním tlumičem. Motor je upevněn na antivibračních blocích připevněných v GRP lůžku zesíleném ocelí, které je spojeno s trupem.
• Bronzový záďový tubus s průchodkou s vodou mazaným ložiskem chrání 1 palcovou nerezovou hřídel otáčející třílistou bronzovou vrtulí. Korozi záďového zařízení omezuje zinková galvanizační anoda.
• Motor je umístěn pod kormidelnou s přístupným poklopem na podlaze kormidelny. Prostor motoru je odhlučněn.
3. ŘÍZENÍ
• Řízení kormidelním kolem v kormidelně je propojeno s kormidlem rotačním kabelovým systémem.
• V kokpitu se může instalovat kormidelní páka a systém řízení kolem se může rychle odpojit pro ulehčení řízení pákou.
• Kormidlo je tvarované z GRP, s bronzovými závěsnými čepy a nerezovým pouzdrem pro páku.
4. NÁDRŽE
• NAFTA: jedna nerezová, přibližně 182 litrová nádrž s přepážkami proti přelévání je pod podlahou kokpitu. Ukazatel objemu paliva je na přístrojové desce. Nádrž je odvzdušněna mimo palubu.
• PITNÁ VODA: Jedna měkká nebo GRP nádrž na přibližně 182 litrů je umístěna pod předním lůžkem.
5. ROZVODNÉ TRUBKY
• Studená voda se tlakovým systémem vede do kohoutků dřezu v kuchyni, umyvadla na záchodě a sprchy.
• Ruční pumpa na podpalubní vodu je v zadní skříňce kokpitu a trubka vede z jímky do odtoku v trupu.
• Všechna vyústění z trupu jsou bronzová, ta pod hladinou jsou opatřena kohouty nebo kulovými uzávěry.
6. ELECTRICKÉ INSTALACE
• Dvě výkonné dvanáctivoltové baterie mají odpojovače. Jsou uloženy v utěsněné bateriové krabici na levé straně motorového prostoru. Jedna baterie slouží startování motoru a druhá ostatním systémům. Baterie se nabíjí 55 amp/h alternátorem hnaným motorem. Kabelové svazky jsou označeny barvami a všechny obvody jsou zcela chráněny a ovládány vypínači na hlavním panelu připevněném na řídící konzoli.
• Osvětlení kabiny je zajištěno takto: dvě lůžková světla v přední kabině; jedno stropní světlo na záchodě; dvě stropní světla v salonu; jedno světlo nad mapovým stolkem; jedno stropní světlo v kormidelně a jedno v kuchyni.
• Navigační světla jsou tato: levé a pravé poziční světlo v ochranných teakových boxech na kormidelně; zadní světlo na záďovém koši; stěžňové tříbarevné/kruhové bílé světlo; motorové a palubní světlo.
7. ZAŘÍZENÍ NA PALUBĚ
• Nerezový příďový koš, záďový koš a 6 sloupků s nerezovými lanky zábradlí obalenými plastem.
• Pevné nerezové kování na přídi obsahuje body připevnění předního stěhu a přední plachty a kotevní rolnu s uloženou kotvou.
• Velký mooringový vazák (rohatinka) na přední palubě ve zvláště zesílené ploše, dva mooringové vazáky vepředu s průvlaky a dvě pacholata na zádi. Naskrz přinýtované kolejnice přední plachty na jílcovém roubení.
• Dvě vinšny Lewmar 8 v kokpitu.
• Kotva CQR 6.8kg s 30 metry 8mm kalibrovaného řetězu s kotevním průvlakem v řetězové studánce.
• Všechny pracovní plochy, přední paluba, postranní ochozy, zadní paluba, sedadla kokpitu jsou pokryta teakem. Střecha kormidelny a kabiny v GRP.
• Teaková přední a zadní madla na střeše kormidelny.
• Teakový rošt na podlaze kokpitu.
• Dva doradové a tři normální větráky. Plnicí hrdlo na vodu na přední pravé boční palubě a na palivo na zadní palubě.
8. PLACHTY A LANOVÍ
• Standardem je šalupové oplachtění. Kulatina je stříbřitě eloxovaná hliníková slitina s nerezovými prvky. Vinšny Lewmar na výtah hlavní plachty a genoy. Hlavní plachta je rozdělená dvěma refovacími liniemi.
• Pevné lanoví jsou nerezová ocelová lana 1 x 19 s nerezovými napínáky.
• Pohyblivé lanoví z opleteného přednataženého lana. Dodány jsou následující:
• Výtah hlavní plachty a genoy, otěže hlavní plachty a genoy, topenanta, kiking, výtah vlajky a signálních vlajek.
• Refovací systém genoy zn. Furlex nebo ekvivalent.
• Hlavní plachta a rolovací genoa v bílé nebo žlutohnědé plachtovině Terylen.
• Persenik hlavní plachty.
• Verze keč je nabízena navíc jako volitelná a obsahuje stěžeň a plachtu (mizzen) navíc za kormidelnou.
9. OKNA A SVĚTLÍKY
Rámy oken a světlíků jsou z eloxované hliníkové slitiny, sklo je tvrzené. Jsou to tato:
• Kormidelna: 7 pevných oken, 1 otevírací (prostřední vpředu a vzadu)
• Záchod: 1 otevírací světlík
• Kuchyň: 1 otevírací světlík
• Salon: 1 otevírací lukna
• Salon: 2 otevírací světlíky
• Salon: 2 pevné světlíky
• Přední kajuta: 1 otevírací lukna
• Přední kajuta: 2 pevné světlíky
10. INTERIÉR A POVRCHY
• Všechny vnitřní truhlářské výrobky jsou z masivního teaku a překližky s jasanové dýhy.
• Povrchy v kuchyni a na záchodě jsou laminované v odpovídajících barvách.
11. OBLOŽENÍ TRUPU V INTERIÉRU
• Strop v kabinách je z překližky čalouněné vinylem a v kormidelně je z GRP, který je snímací. Stěny trupu a vnitřní povrch skříní s věšáky jsou pokryté vinylovou pěnou.
12. POTAHY
• Všechny polštáře jsou čalouněné v ladící barvě z tkaniny s vysokým stupněm zpomalování hoření. Na všech podlahách kabin je teaková, parketovo vrstvená podlaha a podlaha kormidelny je z Ceylonského teaku.
13. UBYTOVÁNÍ
• PŘÍĎOVÁ KABINA:
Dvě plnohodnotná samostatná lůžka s úložnými skříňkami pod nimi.
Vpředu je řetězová komora s poklopem přístupným z kabiny.
Lukna poskytuje nouzový východ na přední palubu.
Na obou stranách jsou pevná lodní okýnka.
Kabinu oddělují od salonu skládací dveře.
Skříň na šaty a toaletní stolek.

• ZÁCHOD:
Prostor toalety je vzadu vlevo a je vybaven mořským záchodem a umyvadlem se sprchovací hlavicí.
Přepážky jsou pokryty laminátem, je tam zrcadlo a stropní ventilátor.
Otevírací okno.

• HLAVNÍ SALON:
Pohovka je vlevo a vpravo se skříňkami pod sebou a výklopnými poličkami.
Za opěradly pohovek je další úložný prostor.
Stůl Lagun se otočením schová za přepážku.
Pohovky jsou prodloužená postranními tunely pod lůžka v příďové kabině a tak poslouží jako plnohodnotná lůžka.

• KUCHYŇ:
Nachází se vzadu vpravo v salonu a je vybavena nerezovým dřezem s kohoutkem na studenou vodu. 2 hořáky a trouba s pojistkou každého hořáku, bezpečnostní uzavírací ventil.

• ÚLOŽNÝ PROSTOR:
Na nádobí a skříňky na potraviny a další věci.
Pracovní povrchy jsou laminovány, okraje z malajského dubu.
Stropní větrák, otevírací okno, pod ním lednice.

• KORMIDELNA:
Řídící stanoviště s kormidelníkovým sedadlem je na levé straně.
Přístrojová deska je před teakovým kormidelním kolem.
Místo před kormidelním kolem může být použito jako mapový stolek.
Stěrač okna je před stanovištěm kormidelníka.
Pod boční palubou vlevo je hluboká schránka na plachtu.
Boční pohovka je upevněno napravo, pod ní je úložná skříňka a skříňka na mapy.
Posuvnými dveřmi se vchází do kokpitu.
Průhledné střešní okno kormidelny je z Perspexu.
14. PŘEHLED INVENTÁŘE
Kromě položek zmíněných ve specifikaci je jachta kompletní s těmito věcmi:
• 1 x kompas
• 1x plynová bomba
• 2 x mooringová lana
• 3 x fendry
• 1 x vlajka, žerď a držák
• 1 x hasicí přístroj
• 1 x hasicí rouška
• 1 x záchranná bóje
• 1 x mooringová tyč (hák)
15. OBECNÉ
• Trup a paluba jsou standardně tvarovány z bílého gelu, trup nad vodoryskou je oxfordská modrá. Jiné barvy gelu jsou s příplatkem.
• Vnější teak je v standartě neošetřen.
• Jachta je natřena antifoulingovým nátěrem, předána na vodě.
16. KATEGORIE CE
• Fisher 25 je postavena tak, aby splňovala kategorii A v systému CE.
17. DALŠÍ PŘISLUŠENSTVÍ ZA PŘIPLATEK
• elektronické systémy podle výběru zákazníka za příplatek
• mapový plotter
• autopilot
• VHF Icom
• hloubkoměr, rychloměr, větrné přístroje
• radar
• automatický identifikační systém (AIS)
• připojení elektřiny ze břehu a nabíječka baterií s dvěma 13amp zásuvkami
• další nestandardní barvy trupu nebo paluby
• ceylonský teak vylepšený na barmský teak
• ketchové oplachtění
• rolování plachty do stěžně se všemi lanky svedenými do kokpitu
• posuvné střešní okno nad kormidelnou
• vniřní truhlařina vylepšená na teak
• 6 vrstev laku na venkovním teaku (kromě paluby)
• eleckrická vinšna
• příďový pohon
• dieselové topení v kabině
• nádrž s čerpadlem na odpadní vodu a oplach paluby
• řezák lan na hřídeli vrtuli
• hodiny a barometr
• bezpečnostní výbava
neilmarine_logo.png

Kontaktujte nás / Contact us

Team 4 blue.jpg

SÍDLO a IČ

EMAIL a TELEFON

BANKA

BGMF Solution, s.r.o.
Václava Trojana 1504/10
Uhříněves, 104 00 Praha
IČO: 04105613
DIČ: CZ04105613
neilmarine@bgmfsolution.com
+420 227 031 838
www.bgmfsolution.com
www.fisheryachts.cz
www.neilmarine.cz
Fio banka, a.s., 2301481783 / 2010
IBAN: CZ1420100000002301481783
BIC: FIOBCZPPXXX
Úhrady za lodě z NEIL MARINE
přijímáme pouze na náš USD účet.

Napište nám / Write us

LOGO ZR blue light.jpg
LOGO FT blue light.jpg

Svět elektromotorů

torqeedo-logo.png
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one